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　　去年國(guó)內(nèi)小口徑無縫鋼管行業(yè)仍舊處于“產(chǎn)能過剩，行業(yè)虧損，鋼價(jià)新低”的老常態(tài)。但相比之前，在國(guó)家“落后產(chǎn)能淘汰，環(huán)境污染整頓，出口退稅限制和企業(yè)結(jié)構(gòu)改革”的政策下，小口徑無縫鋼管行業(yè)已經(jīng)瀕臨“破”的邊緣，轉(zhuǎn)而形成“高產(chǎn)量、高虧損、高淘汰、低價(jià)格、緊資金、側(cè)改革”的新常態(tài)。另一方面，雖然中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出“十三五”時(shí)期的首要任務(wù)是去產(chǎn)能的供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，且未來三年要壓縮8000萬(wàn)噸小口徑無縫鋼管產(chǎn)能，但2016年我國(guó)小口徑無縫鋼管仍舊有近2800萬(wàn)噸的高爐生鐵新增能力，未來幾年也有8000萬(wàn)噸的軋材新增計(jì)劃，所以產(chǎn)能增加仍舊是“十三五”時(shí)期小口徑無縫鋼管行業(yè)回暖的最大制約。不過相比于產(chǎn)能的增加，下游需求亦有所擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)內(nèi)基建投資增速20%，汽車用鋼需求增速2%，“一帶一路”建設(shè)保守估計(jì)年用鋼在1億噸。因此預(yù)計(jì)2016年小口徑無縫鋼管行業(yè)供需雙雙收縮，價(jià)格的整體降幅會(huì)有所收窄。

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