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“在由規模效益向質量效益轉變過程中，我們必須圍繞品種對路、質量高、效益好的原則進行結構調整和技術創新。企業必須樹立通過產品質量、服務和品牌經營來增強競爭力的理念。”劉振江說。
據了解，工業和信息化部為了增強企業品牌培育能力，曾經認定了141家品牌培育的試點企業，但其中沒有鋼管企業報名參加。這也從一個側面顯示鋼管企業品牌意識不夠強。《中國冶金報》記者在現場隨機采訪了幾位與會代表，他們普遍承認品牌對于企業的重要性，卻以企業困難為由表示不會在品牌的塑造和宣傳上投入太多經費。
“重視品牌質量不能停留在口頭上，要給人、給錢、給政策。”對此，遲京東指出。
品牌質量的提升，首先要轉變觀念，增強質量品牌意識。要適應用戶消費結構升級的新要求，要提高技術含量，提供便捷周到的服務，創品牌，創名牌。
其次要以減量化用鋼為目標，加快產品升級。減量化用鋼要求鋼管產品質量性能大幅提升、品種升級換代。比如在酸雨、沿海等腐蝕嚴重地區，如果不采用性能好的耐腐蝕鋼，就需要提高鋼材的厚度規格，不僅不能減量，反而會加大鋼材用量。日前，廣西一家公司已經推出了我國第一個耐腐蝕含鎳鉻混凝土用鋼筋地方標準。
再其次要發揮企業的主體作用，走以質取勝、名牌興企的發展道路。鋼管企業要努力在關鍵鋼材品種上打造行業名牌產品，力爭在汽車用鋼、造船用鋼、家電用鋼、機械用鋼、能源用鋼等關鍵鋼材品種上形成各具特色的品牌產品，以品牌占領市場。企業創品牌產品，就要走差異化、專業化道路，加強專業化生產。例如，新興鑄管通過聯合重組，打造鑄管差異化產品，提高了市場占有率，從而使得這一“低檔”產品有了更強的盈利能力。
最后要提升質量戰略的層次，加快上下游行業標準的共同升級，促進產品升級換代。“質量工作不是單純的質量工作，要納入到行業轉型發展的高度來考慮。”比如，船舶用耐腐蝕鋼的以產頂進，在上下游行業的共同努力下，在工信部的推動下，目前進展順利，將在2015年前實現國產化。
從整體提升的角度看，鋼管行業要加強鋼管產品標準與下游行業用鋼、制造標準規范的銜接，促進產品標準的升級，從而推進產品質量的不斷提升。此外，對于跨行業的共性技術問題，要進行跨行業的研發。
“鋼協將以‘金杯獎’等工作為抓手，促進行業質量品牌提升，加強質量品牌工作，把鋼管行業的發展轉到品種質量效益型道路上來。”劉振江最后強調.
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