2008年末，鋼材市場穩中向好，鋼廠上調09年度的鋼材價格，鋼廠部分復產，這在一定程度上刺激了對鐵礦石市場的需求。根據蘭格鋼鐵的統計數據，自2008年12月以來，國內鐵礦石價格穩中有升。其中，進口鐵礦石現貨，以到貨天津港的63.5%印度礦粉CIF參考價格為例，該品種價格從12月1日的67-70美元/噸，上漲至12月3日的70-73美元/噸；隨后從12月9日開始，價格升至72-75美元/噸。穩定了近兩周后，價格在12月23日漲至73-76美元/噸。并與12月25日升至新的價格82-75美元/噸。價格在12月份內回彈了7.5%的漲幅。 天津無縫鋼管現貨價格在12月度內也出現回升態勢。以65-66酸性干基品種的鐵礦石價格為例：該品種在去年12月1日時價格640-850元/噸，12月29日時上漲至680-890元/噸。一個月內上漲幅度達到6.25%。

最近幾年，由于人們對環境問題越來越關注，在提高燃料效率方面，汽車制造商受到的壓力日益增長。更加嚴格、約束性更強的法規給工業生產和材料加工帶來了技術上的挑戰。在這些趨勢中包括了降低廢氣的排放，車身更輕，以及延長零件的使用壽命。

世貿組織1月20日同意就美國向中國產鋼管征收關稅一事進行調查，此案涉及美國針對兩種鋼管的反傾銷稅和反補貼稅。

綜合外電1月22日報道，1月20日，世貿組織同意就美國向中國產鋼管、越野輪胎和復合編織袋征收關稅一事進行調查，以確定美國方面是否違反世貿組織的相關規定。此案涉及美國針對兩種鋼管、非公路用輪胎和復合編織袋實施的反傾銷稅和反補貼稅。

2008年7月，美國宣布對產自中國、韓國和墨西哥的鋼管征收2億美元反傾銷和反補貼關稅。中國方面則認為美國此舉違反世貿組織一系列規定，并在2008年年底向世貿組織提出調查申請，但是被美國駐世貿組織代表阻止。中國此番是第二次提出此項申請，根據世貿組織規定，第二次申請不得被阻止。
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    2009年，包鋼無縫鋼管廠將全面提高產品質量，努力優化產品結構，突出降低成本，全力向“做強鋼管”目標進軍。通過加強和改善產品包裝方式、產品標識、防腐處理等措施，力爭為用戶提供更加滿意的產品；進一步延伸質量保障體系，繼續派出專業技術人員提供技術服務和產品質量追蹤，及時為生產提供信息反饋，促進生產良性運轉。 
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