據海運經紀商AXSMarine的數據,在7月上半月,澳大利亞兩個主要港口的現貨鐵礦石運輸量驟減,只有5船,二季度的月平均數是40船。巴西的運輸量則增加,兩周內就達到25船,接近4月份的高點29船。

　　對此,業內人士杜薇分析,國內鋼鐵企業和貿易商可能因 “避嫌”減少了對力拓鐵礦石的進口,而增加了巴西礦進口。不過,中國海關的數據在8月才可能有所顯現,因為從進口到通關有大約一個月的時間差。

　　業內專家徐向春表示,一旦中國拒進力拓鐵礦石,力拓將遭受重創。力拓對華鐵礦石出口量每年約一億噸,占據其出口總量的40%。