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“5700萬噸的進口鐵礦石,究竟有多少真的是中方企業進口的？我們正在調查。”昨日，中國鋼鐵工業協會秘書長單尚華告訴記者。海關新的統計顯示，4月我國鐵礦石進口量再次刷新了歷史紀錄達到5700萬噸。
鐵礦石庫存已超1億噸
分析人士普遍認為,貿易商賭漲和中小企業增產是鐵礦石進口量激增的主要原因。但單尚華對此只是部分認可,“淡水河谷、力拓和必和必拓是在沒找到買主的情況下自己把礦運過來的。”他分析,由于目前海運費低廉,而全球鐵礦石市場萎縮,因此不愿大幅停產的礦商開始將鐵礦石大批運往中國,但中國并不能消化如此多的礦石。
正常情況下,中國一個月的進口鐵礦石需求量在3000萬噸左右,而4月進口量卻超出正常需求近一倍。單尚華表示,大中型國有鋼鐵企業都在減產,消耗鐵礦石的能力還不如去年;而貿易商和中小企業沒有足夠能力消化如此多的進口礦。“現在鐵礦石已經供過于求,而鋼材市場并沒有起色,未來鐵礦石的價格還可能往下走”。據他介紹,現在我國的鐵礦石庫存量（包括港口庫存和鋼廠庫存）已經超過1億噸。
記者了解到,一季度排名前十位鐵礦石進口大戶中,有6家是貿易商。而往年前20名中才有二三家貿易商的蹤影。
鋼市虛假繁榮并未回暖
近期鋼材價格有所回升,但是中鋼協認為,鐵礦石和鋼材市場目前都是“繁榮的假象”。鋼鐵行業專家徐向春分析,4月是傳統施工高峰期,建筑鋼材有小幅提升,但是熱軋、冷軋、板材等鋼材的價格指數仍然很低。中鋼協也表示,“板材品種還是處于下降趨勢。”
“虛假繁榮背后隱藏著很大的危機。”單尚華直截了當的指出。各方面預測顯示,今年我國最理想的粗鋼產量應在4.6億噸左右,而1季度平均日產粗鋼141.6萬噸,相當于年產粗鋼5.17億噸,這一數字嚴重“超標”。而4月粗鋼產量雖環比下降3.7%至4341萬噸,但單尚華透露,“這是因為4月比3月少了幾天,日均產量仍然持平”,這意味著鋼鐵行業控制產能的政策尚未顯現效果。
“去年5億噸的總產量,還有6000萬噸是出口的,但今年的鋼材出口量估計就1000多萬噸,僅為去年的1/6。”單尚華說,“而今年還照去年的力度生產,國家刺激經濟計劃也刺激不出5000萬噸的消耗量。”他指出,如此下去,產能盲目擴大,出口持續萎縮,最終將造成鋼材庫存量不斷上升,一旦繃斷了中小企業的資金鏈,便是危機爆發之時。
減產扛不住小企業增產
記者從寶鋼、武鋼、首鋼等企業了解到,這些企業都有20%到50%不等的減產。“首鋼現在壓產一半。”首鋼人士透露,“主要是因為市場不景氣。”而武鋼和寶鋼表示,企業限產幅度至少有20％。首鋼曹妃甸、鞍鋼鲅魚圈等重大項目建成后,由于市場需求萎縮、價格低迷,遲遲不能正常投產。
“但限產并不能解決問題。中小企業的產能釋放遠遠超過我們的產能壓縮。”武鋼人士對記者表示。
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